Блокировка карточки — это почти всегда следствие того, что у товара нет подтверждённого происхождения и разрешительных документов. При «белой» поставке товар проходит таможню, у вас на руках таможенная декларация на товары, инвойс, контракт и сертификация под ваш товар с вашей торговой маркой. Это значит, что вы можете в любой момент подтвердить легальность товара — и маркетплейсу, и ФНС, и покупателю. 

Мы закрываем документальную часть под вашу товарную группу: контракт с поставщиком, инвойс, упаковочный лист, таможенную декларацию, а также разрешительные документы — декларацию или сертификат соответствия ТР ТС, отказное письмо, при необходимости свидетельство о госрегистрации. Что именно потребуется, зависит от кода ТН ВЭД и категории: на этапе предварительного расчёта мы сразу говорим, какой пакет нужен и сколько будет стоить сертификация.

Ориентируйтесь на такие сроки логистики из Китая: авто — 30−35 дней, железная дорога — 35−40 дней, море + ж/д — 45−60 дней. Для срочного груза организуем авиадоставку. Плюс к этим срокам нужно добавить время на производство, проверку и оформление сертификатов на товар с предварительным ввозом образцов. Учтите, что перед сезоном логистика традиционно замедляется, и ставки растут. Поэтому для товаров к Новому году, 8 Марта или к началу учебного года мы советуем стартовать минимум на месяц раньше, чем обычно. Мы посчитаем дату отгрузки в обратную сторону — от даты, к которой товар должен быть на складе.

Лучший способ решить эту проблему — не доводить до неё. По согласованию с клиентом мы организуем проверку товара перед отгрузкой: инспектор выезжает на фабрику или склад, проверяет модели, цвет, размеры, комплектацию, качество, работоспособность, количество по инвойсу, упаковку и маркировку. Вы получаете фото- и видеоотчёт и акт проверки. Этот акт — рабочий документ: с ним можно предъявить претензию поставщику и добиться замены или компенсации до того, как груз уехал и деньги ушли. Разбираться с браком, который уже лежит у вас на складе, всегда дороже, чем проверить его в Китае.

Официальный возврат товара в Китай на практике слабо реализуем. Поэтому в случае получения брака клиенту стоит оперативно сделать приемку качества всей партии и проинформировать поставщика. Далее мы обсуждаем с поставщиком процесс компенсации за некачественный товар — либо через предоставление скидки на следующий заказ, либо делаем дополнительную отгрузку для замены некачественного товара.

Да, для товарных групп, где маркировка обязательна — одежда, обувь, детские игрушки, косметика, БАДы и другие категории — мы подскажем корректный порядок действий и поможем организовать нанесение кодов ещё в Китае, до ввоза товара. Конкретный сценарий зависит от вашей категории и от того, кто выступает импортёром, поэтому мы проговариваем это на этапе расчёта.

Мы даём предварительный расчёт ещё до заключения договора: стоимость товара, логистика, таможенные платежи, сертификация, услуги. Вы увидите итоговую себестоимость единицы товара на вашем складе и уже на этом этапе поймёте свою юнит-экономику. Эта сумма будет меняться в зависимости от рыночного курса и ставок за перевозки. После того как груз готов и известны его финальные вес и объём, мы обновляем логистические ставки на актуальные.

Скрытых доплат в середине пути у нас нет: если что-то поменяется, вы узнаете об этом первым. Например, таможенный орган может назначить досмотр, скорректировать таможенную стоимость и попросить доплатить таможенные платежи. От этого не застрахован никто. Но мы курируем эти вопросы и предоставляем документы в ответ на дополнительные проверки.

Большинство наших клиентов приходят именно после поставок карго. Мы предлагаем не сломать наработанные схемы за один день, а плавно, по понятному плану перейти на «белые» закупки, чтобы не останавливать бизнес. Обычно мы начинаем с одной партии, отрабатываем схему, документы и сертификацию, а дальше переводим остальной ассортимент.